| 雷神シリーズラインナップ | |
・全体に効果 |
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・点火向上 |
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・車種専用 点火向上 |
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・音質向上 |
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 イグニッションコイル性能を向上させる。 |
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| 従来の雷神は電子機器全体の電圧を安定させる効果を持っていましたが、雷神スパークはエンジンの点火性能を100%発揮させるために開発された、新しい発想のイグニッションコイル専用電圧安定装置です。 イグニッションコイル電源の至近距離に専用回路を接続することで、コード・ヒューズ・端子など、多くの負荷抵抗とインダクタンス成分による点火損失を防ぎ、理想的な燃焼によって性能アップを実現します。 |
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 ノーマル （線香花火のような火花） |
 雷神スパーク装着 （均一に着火する火花） |
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楽天市場エコ・ドライブ店長 大賀 猛氏 赤雷神装着燃費テスト結果 |
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| 励起イオン化による理想燃焼。 |
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| 高出力のための理想燃焼には、点火から着火そして爆発の行程で火花が強いことと同時に、混合気の中を分散せず均一に着火していくための励起イオン化の向上が必要となります。雷神スパークは電流遮断時のパルスノイズと電圧低下を抑え、点火（二次側）のスパーク電流の立ち上がりを速くさせることでより理想的な点火からの燃焼を実現しました。 | |||||
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パルスノイズ変化例 |
電圧降下変化例 |
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| （テスト車＝レガシィ B4 BE5） |
| 車種専用だから、実現した点火完璧チューニング。 |
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| タイプVはタイプSの電圧安定機能をイグニッションコイルのより近くへ接続するため、イグニッションコイル電圧の安定化をさらに向上させます。また、パルスノイズ、電圧低下を最小限とし、配線損失を0にするため、イグニッションコイルへの電源供給とアースをデュアルリレーと極太ケーブルでバッテリーから最短距離で直接行い、完璧な点火向上を実現、最高性能を発揮します。 |  |
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| カプラーオンの簡単装着。 |
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| 配線はエンジンルームの指定カプラーに差し込み、あとはバッテリーに接続するだけの簡単取付です。また、本体には万一のヒューズ切れの時でもワンタッチで交換できる着脱式ヒューズを採用。 |
| 対応車種 |
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| 対応車種表（PDFファイル）をご参照ください。 ※対応車種は現在スバル車（インプレッサ、レガシィ、フォレスターの一部）となっております。 |
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ボルトスタビライザー 雷神スパーク タイプV |
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| 本体サイズ W86×H24×D92 |
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| VS-V ￥15,540（本体￥14,800） | |||||||
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